Колхоз-тюнинг started
В общем вывел для себя четыре вещи
1) Китайцу надо было с покупки менять всю проводку (бо выяснять и подгибать отошедшие контакты мне надоело, плюс нездоровая реакция на влючение лампы тормоза (напряжение проседает на 1 вольт, при этом я вколхозил 9-ач аккумулятор, которому лишние 20вт должны быть пофигу). Чем сейчас и займусь, заодно выкину её из фары и раскидаю по трем коробкам (собственно они и будут дополнять облик мопеда до уровня колхоза). Забавно будет смотреться все это дело, особенно с советскими приборными военными разъемами (они конечно слаботочные, но по паспорту через один контакт можно гнать до двух ампер, а контактов всего 48)
2) Надо было менять реле-регулятор, бо его эффективность у меня под большим вопросом (при включеном освещении заряд как таковое не идет, напряжение на борту 12.2в, через аккум течет чтото около 10мА), с учетом того, что родную оптику я заменил на оптику от ваз2106 (тупо – она лучше и Osram Standart H4 стоит дешевле китайской 35W/35W для родной фары), а там 55W/60W, боюсь как бы тут РР вообще медным тазом не накрылось. Наверное сколхожу оное из дохлого компутерного БП на TL494, благо под боком их тонна лежит.
3) А зажигание у меня батарейное (чего на дельта-образном китае отродясь не встречалось, чтож, статус-кво компани видать знатно выпендрилось, надеюсь в генераторе хотябы катушка для CDI осталась, батарейный модуль я не нашел нигде, а запасную запчасть иметь хочется)
4) Резина на 17 это зло, если на Украине хотябы присутствует кенда и прочий полу-китай, то в МСК я либо напарываюсь на заваленые китаем сокольники, либо на очередную пирелли по 5т.р. за шину. Брать китай по 600р нет желания (тело свое дороже, плюс по сообщениям с той-же Украины та резина с трудом проезжает 1000км), брать резину, цена комплекта которой почти половина стоимости мопеда – душит жаба, а совковой резины на 17 тупо не существует. Впрочем сам алень, думать надо было при покупке.